Deuxtypes de voitures hybrides : rechargeable et non rechargeable. Le marché de l’hybride se distingue en deux catégories. D’un côté, la voiture rechargeable, où la grande majorité des modèles disponibles en France provient d’outre-Rhin (BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen). De l’autre, la voiture hybride non rechargeable.
Profitez des meilleures offres de leasing pour un kilométrage annuel de 10 000 km, avec le véhicule de votre choix. Marque Modèle Carburant Puissance Boite de vitesse Finition Renault Clio 5 SCe 65 Zen + Radars Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,35% Prix TTC 18 300 € À partir de 137,72 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,03% Prix TTC 20 090 € À partir de 163,34 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Gris Titanium 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,48% Prix TTC 20 000 € À partir de 163,34 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Rouge Flamme 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,88% Prix TTC 22 400 € À partir de 170,25 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Noir Etoile 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,22% Prix TTC 20 200 € À partir de 171,80 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Blanc Glacier 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,32% Prix TTC 19 490 € À partir de 173,38 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Blanc Quartz 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,33% Prix TTC 22 300 € À partir de 173,60 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Bleu Iron 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,89% Prix TTC 22 200 € À partir de 174,74 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Gris Highland / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 181,88 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Gris Cassiopée / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 182,47 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Bleu Iron / Toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 185,43 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,72% Prix TTC 22 190 € À partir de 187,70 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Blanc Banquise / Toit Noir 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 20,03% Prix TTC 18 590 € À partir de 191,58 € / mois Renault Captur Tce 90 Intens + caméra 360° Gris Highland / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,14% Prix TTC 26 000 € À partir de 197,41 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Noir / Toit Blanc Opale 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 22,48% Prix TTC 18 290 € À partir de 197,72 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Gris Platinium / Toit Noir 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 19,94% Prix TTC 18 890 € À partir de 197,72 € / mois Renault Captur TCe 90 Intens Rouge / Toit Noir 5 Portes Essence Manuelle occasion Contrat LOA Apport 3 000€Remise 44,15% Prix TTC 13 990 € À partir de 197,90 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line + Pack Easy Parking Blanc Nacré / Toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,34% Prix TTC 30 190 € À partir de 199,26 € / mois Renault Captur Tce 140 Intens + Caméra Bleu Marine Fumé 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,28% Prix TTC 26 930 € À partir de 199,57 € / mois Renault Captur Tce 90 Intens + caméra 360° Rouge Flamme / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,21% Prix TTC 26 200 € À partir de 200,05 € / mois 1 2 3 4 - 12 LOA ou LLD à 30 000 km/an modalitésLe leasing automobile est un contrat de crédit-bail qui permet de rouler avec un véhicule neuf ou d’occasion, l’automobiliste est donc locataire du véhicule. Dans le cadre d’une voiture neuve, l’automobiliste peut choisir, personnaliser et configurer le véhicule suivant ses besoins motorisation, finition, options, équipements, tout peut être défini selon son budget et ses attentes. Le contrat peut également être modulé, à savoir au niveau de la durée entre 12 et 72 mois mais aussi et surtout au niveau du kilométrage annuel. Si l’automobiliste souhaite un contrat à 30 000 kms par an, alors il lui suffit de le préciser lors de sa est important de bien réfléchir aux entretiens qui peuvent être inclus dans le contrat ou non. Avec un kilométrage de 30 000 kms par an, les entretiens sont plus nombreux que pour une formule à 10 000 / an, et par conséquent il devient judicieux de comparer les tarifs entre la concession et la prise en charge des entretiens via un réseau de garagistes ou de centres auto. Pneumatiques, plaquettes de frein, vidanges, tout doit être étudié et comparé dans l’offre de leasing. Quel contrat choisir entre LOA et LLD ?Le choix du contrat est important mais les particuliers ont tendance à majoritairement se tourner vers les offres de location avec option d’achat LOA et les entreprises vers les offres de location longue durée LLD. La différence réside dans la nature du contrat crédit-bail pour la LOA, location mobilière pour la LLD et surtout dans la possibilité de racheter le véhicule avec la LOA. En effet, la location avec option d’achat intègre une option d’achat à partir du 13e mois, puis chaque mois suivant jusque la fin du contrat. Une valeur résiduelle est alors calculée dans le contrat pour chaque mois concerné. Cela permet de connaître le montant à débourser pour devenir propriétaire du choix se fera principalement sur la volonté de récupérer ou non le véhicule, pour la LOA c’est une option d’achat et l’automobiliste connaît à la signature du contrat le montant à débourser. Pour une LLD, chaque fin de contrat se termine par la restitution du véhicule auprès de la concession ou du leaseur ayant proposé le contrat de location longue durée. Il est bon de noter que la souscription peut se faire auprès d’une concession de la marque, d’un revendeur ou même auprès d’un mandataire en ligne. Obtenir un devis pour un leasing de 30 000 km/anDifficile de s’y retrouver entre la personnalisation du véhicule et la configuration du contrat dont notamment le kilométrage de 30 000 km/an. C’est pour cette raison qu’il est possible de procéder gratuitement à une simulation de LOA et de LLD, ce service permet d’obtenir une estimation du loyer en fonction du véhicule de son choix et de la configuration du contrat durée et kilométrage. Ce service gratuit et sans engagement permet de se projeter plus facilement et évite des déplacements inutiles en concessions. Vous souhaitez obtenir un devis pour un leasing automobile LOA, LLD ?
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Sil’on considère tous les critères, du prix de l’essence à la différence achat-reprise, une voiture coûte de 5195 €/an à 9885 €/an pour les modèles courants. C’est ce qu’il ressort du dernier Budget de l’Automobiliste© établi sur 5 véhicules différents. L’Automobile Club Association (ACA), auteur du classement, pointe du doigt des hausses bien au-delà de l’inflation.

Une location longue durée peut être obtenue avec un kilométrage annuel fixé à 40 000 kms, la possibilité de moduler son contrat en fonction de ses besoins. Marque Modèle Carburant Puissance Boite de vitesse Finition Renault Clio 5 SCe 65 Zen + Radars Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,35% Prix TTC 18 300 € À partir de 137,72 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Gris Titanium 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,48% Prix TTC 20 000 € À partir de 150,71 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,03% Prix TTC 20 090 € À partir de 150,71 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Noir Etoile 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,22% Prix TTC 20 200 € À partir de 159,08 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Business Blanc Glacier 5 Portes Contrat LOA Apport 3 000€Remise 1,32% Prix TTC 19 490 € À partir de 161,09 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Rouge Flamme 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,88% Prix TTC 22 400 € À partir de 170,25 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Blanc Quartz 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,33% Prix TTC 22 300 € À partir de 173,60 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Bleu Iron 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,89% Prix TTC 22 200 € À partir de 174,74 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Gris Highland / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 181,88 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Gris Cassiopée / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 182,47 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line Bleu Iron / Toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 0,78% Prix TTC 29 200 € À partir de 185,43 € / mois Renault Clio 5 Tce 90 Intens + Caméra Gris Platine 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 0,72% Prix TTC 22 190 € À partir de 187,70 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Blanc Banquise / Toit Noir 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 20,03% Prix TTC 18 590 € À partir de 191,58 € / mois Renault Captur Tce 90 Intens + caméra 360° Gris Highland / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,14% Prix TTC 26 000 € À partir de 197,41 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Gris Platinium / Toit Noir 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 19,94% Prix TTC 18 890 € À partir de 197,72 € / mois Citroen C3 BlueHDi 100 Shine Noir / Toit Blanc Opale 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 22,48% Prix TTC 18 290 € À partir de 197,72 € / mois Renault Captur TCe 90 Intens Rouge / Toit Noir 5 Portes Essence Manuelle occasion Contrat LOA Apport 3 000€Remise 44,15% Prix TTC 13 990 € À partir de 197,90 € / mois Renault Captur Tce 140 RS Line + Pack Easy Parking Blanc Nacré / Toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,34% Prix TTC 30 190 € À partir de 199,26 € / mois Renault Captur Tce 140 Intens + Caméra Bleu Marine Fumé 5 Portes Contrat LOA Apport 3 500€Remise 1,28% Prix TTC 26 930 € À partir de 199,57 € / mois Renault Captur Tce 90 Intens + caméra 360° Rouge Flamme / toit Noir Etoilé 5 Portes Contrat LOA Apport 4 500€Remise 1,21% Prix TTC 26 200 € À partir de 200,05 € / mois Leasing 40 000 km annuels Le leasing et notamment le contrat de location longue durée LLD permet de définir les options de son contrat en fonction de ses besoins. Pour rappel, une LLD est une location de véhicule pendant une période définie, entre 1 et 5 ans en général et qui permet de rembourser un simple loyer, en lieu et place d’un achat classique de la voiture. Ainsi, le leasing offre la possibilité de rouler dans un véhicule neuf ou occasion entretenu et personnalisé en fonction de ses besoins. Dans le cadre de la mise en place de la LLD, les concessionnaires vont questionner l’automobiliste sur ses besoins pour le véhicule et notamment pour définir les modalités du contrat. L’un des points importants dans le cadre d’une LLD est le kilométrage annuel, il permet de définir le nombre d’entretiens nécessaires mais aussi le coût du loyer pour la location. Il est possible de choisir le kilométrage souhaité et demander à bénéficier d’une LLD avec 40 000 kms annuels Simuler une LLD avec 40000 kms par an Il est difficile de se rendre compte du coût d’un loyer dans le cadre d’une LLD sachant qu’il faut connaître le véhicule, ses options mais aussi les modalités du contrat de leasing. Fort heureusement, il est possible de simuler sa propre LLD avec 40000kms par an, ce qui permet d’obtenir une première estimation et de pré visualiser le coût du leasing. Il faut donc débuter la simulation par le choix du véhicule, c’est-à-dire la marque, le modèle et sa finition motorisation, options, couleurs. Le choix du véhicule va permettre de définir sa valeur, ce qui conduit ensuite aux choix du contrat de leasing LLD ou LOA et les modalités kilométrage, entretiens, services additionnels, garantie… Une première estimation est proposée, gratuitement et sans engagement.

Dansle cadre de la mise en place de la LLD, les concessionnaires vont questionner l’automobiliste sur ses besoins pour le véhicule et notamment pour définir les modalités du contrat. L’un des points importants dans le cadre d’une LLD est le kilométrage annuel, il permet de définir le nombre d’entretiens nécessaires mais aussi le coût du loyer pour la location. Il est possible de
1 Bonjour, Actuellement, hum, et depuis longtemps en diesel, je souhaite économiser le coût de mon carburant, le scénic 3 est gourmand à mon goût avec ces 6 L boite EDC. Je fais donc 30 000km/an, 74km/jour pour le trajet domicile/travail, avec une vitesse moyenne de 52 km/h, zones 90 - 30- 70 km/h Je suis tentée par l'électrique hybride rechargeable. Je m'imagine déjà faire 30km quotidiens en électrique et donc réduire de moitié ma conso de carburant. Si j'ai bien compris, ces véhicules tourne aux alentours des 5l/100. Rève-je ? Merci 2 Non tu ne rêves pas c'est même mieux que ça ! Je fais le même kilométrage annuel avec d'avantage d'autoroutes moins favorables à l'hybride simple et encore moins favorables à l'hybride rechargeable. Sur une hybride simple Auris 2, je tournais à L/100 km Avec une Prius 4 rechargeable et plus de 40 km réels en tout électrique en hiver avec une portion d'autoroute, je suis à L/100km. Mais je travaille à 50 km de mon domicile et je peux recharger près du travail. Prius 4 rechargeable 40 à 50 km autonomie full électrique Prius 3 rechargeable environ 20 km Si tu veux voir des consos réelles, vas sur le site Spritmonitor et tu pourras comparer les véhicules. 3 Bonjour et bienvenue parmi nous. Tes usages collent parfaitement à une motorisation hybride. Maintenant, tu as le choix entre non rechargeable et rechargeable qui sera bien évidemment plus cher à l'achat. Si tu as la possibilité de recharger également à ton travail, tu pourras faire du 100% électrique. En effet, avec 40 à 50 km d'autonomie par recharge complète, tu peux couvrir tes besoins pour une journée complète recharge maison le soir et recharge travail en journée. Si tu ne peux pas recharger au travail, tu repasseras en hybride normal pour le reste du trajet retour. Ca mérite des calculs entre ce que tu peux faire full électrique, partiellement électrique ou hybride normal si tu prends une hybride non rechargeable. Il faut voir si le surcoût à l'achat est amorti rapidement par rapport à tes usages. 4 Il faudrait que tu nous dises ce que tu cherches comme voiture - Occasion / neuve - Taille - Vacances / taille de la famille Vu ton trajet quotidien, voici ce que tu peux espérer en fonction des véhicules - Prius 3 moins de l'été et plus de l l'hiver. - Auris l l'été - Prius 4 l l'été - CH-R l l'été - Prius 3 rechargeable l + € d'électricité une charge par jour - Prius 4 rechargeable l + 1 € d'électricité une charge par jour - Ioniq rechargeable l + 1 € d'électricité une charge par jour 5 Merci pour vos encouragements ! Nous avons 2 ados. Mais avec un départ en vacances par an, le volume du coffre est accessoire, surtout si l'on peut ajouter un coffre de toit. Je cherche une occasion, question budget. qui me collerait le mieux serait certainement la golf 7 GTE, mais question prix je tousse et le coffre est vraiment petit. 6 Le top du top serait électrique, hybride, rechargeable, ET Multifuel ! En revanche, je ne suis pas pressée, s'il faut attendre quelques mois pour profiter de l'arrivée d'occasions, ça ira très bien. 7 Les toyota hybrides sont quand même de bonnes voitures et tu peux voir en hybride et hybride rechargeable selon ton budget et la possibilité de recharger maison et/ou travail. De plus, elles sont multifuel. Elles acceptent sans broncher tous les SP. Certains roulent même à l'E85 100% ou mélangé avec +300 000km au compteur sans aucun problème. 8 Une P3 rechargeable. Assez grande pour une famille de 4. Tu as une autonomie entre 17 et 23km avec la batterie. Mais les prix doivent bien encore tourner autour des 13 à 16000€ pour une telle voiture selon l'année et le kilométrage total. En hybride, tu as de l'offre. Une très bonne, qui séduit pas mal de gens, c'est la Ioniq de Hyundai. Le Kia Niro est pas mal aussi. Ce sont des modèles récents, ils sont moins de 18mois, mais il existe des occases, autour des 22 000€ et plus. Tu as Lexus aussi, pour le côté premium. Bref, tu as du choix. Reste à trouver. 9 La Golf de Remundo est justement électrique, hybride, rechargeable ET multifuel ! Comme quoi ça existe 10 La Golf de Remundo est justement électrique, hybride, rechargeable ET multifuel ! Comme quoi ça existe Mais elle coûte cher, trop cher je trouve. 11 Et oui elle est top la Golf de Remundo, mais cher. fredo78, tu dis que les Toyota supportent le E85 ? 12 Valmatos, Officiellement, les hybrides toyota fonctionnent à tous les SP 98, 95, E10. Officieusement, elles peuvent supporter le E85. Tu trouveras plusieurs témoignages de personnes roulant au E85 depuis des années sans aucun problème. Certains avec 100% ou en mélangeant avec un pourcentage + ou - important selon la saison. En roulant avec 100%, tu risques aussi d'allumer un voyant orange au tableau de bord sans conséquence et qui disparaît en redescendant le pourcentage par exemple. Perso, je ne l'ai pas encore fait car je préfère attendre encore un peu mais j'y viendrai très probablement avec un mélange 40 % de SP98 et 60 % de E85 pour tester. En été, ceux qui mettent du E85 vont franchement à 100% mais en hiver ils mélangent pour avoir des démarrages plus faciles. 13 Oui elles fonctionnent bien à l'E85. Cependant avec une rechargeable, il faut te renseigner sur le fait que tu feras un plein tous les xxx mois, et je ne suis pas certain que l'éthanol vieillisse aussi bien que l'essence. Ma Prius 2 est équipée au gpl, donc je fais effectivement un plein d'essence tous les 4 à 6 mois. Et quand je suis passé à l'E85 et que certains ont soulevé la question, je suis resté vigilant et quand je sais que je vais aller faire un tour près de Lille e85 à moins de 50 c/l à Seclin, j'en profite pour vider mon réservoir d'E85 et éviter tout problème qui pourrait survenir. C'est peut-être inutile, mais comme je n'ai jamais trouvé d'info concrète à ce sujet, je suis prudent. 14 Mais elle coûte cher, trop cher je trouve. en occasion de Golf GTE, il y a de belles affaires entre 20 et 30 k€ ; faut prévoir en plus l'éthanolisation 500-1000 €. 15 J'aurais encore besoin de vos avis. Sachant que la mienne vaut entre 14 et 15000€. Et toujours avec mes 30000k/an. Ai je intérêt à prendre une Niro ou attendre un peu pour une Niro rechargeable ? Merci. BM80 Membre HybridLife Mentor 16 je peux recharger près du travail. Tu utilises une borne publique ? 17 Le Niro arrive bientôt, en version PHEV, mais son coût est de 36 000€. Caradisiac le teste d'ailleurs, et ils recommandent la Ioniq PHEV. Le Niro ne se vend pas terrible j'en vois pas contrairement à la Ioniq, donc tu as peut-être un coup à jouer sur un véhicule d'essai de concessionnaire. 18 Qu'en pensez vous du PRK des journalistes, est ce fiable ? Tous se valent-ils ? 19 je peux recharger près du travail. Tu utilises une borne publique ? Non une borne sur le parking d'un hôtel qui me prête la carte RFID à la journée Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk 20 Le Niro arrive bientôt, en version PHEV, mais son coût est de 36 000€. Caradisiac le teste d'ailleurs, et ils recommandent la Ioniq PHEV. Le Niro ne se vend pas terrible j'en vois pas contrairement à la Ioniq, donc tu as peut-être un coup à jouer sur un véhicule d'essai de concessionnaire. Nous avons testé les deux et bien plus longtemps que Caradisiac. Je peux dire que le Niro est bien plus pratique et familial que la Ioniq qui reste plus efficace. Les chiffres de ventes du Niro rechargeable sont déjà meilleurs que ceux de la Prius 4 rechargeable.
Avecplus ou moins 200'000 km, il est possible de trouver son bonheur. Pour quelques milliers d'euros de plus, il est possible de trouver des véhicules plus récents et beaucoup moins kilométrés. Pour encore plus de puissance, il faudra plutôt opter pour une CLS 500. Mais dans ce cas, notre budget de 10'000 euros ne sera pas respecté.
Error 403 Guru Meditation XID 950308424 Varnish cache server Soffrir une voiture de plus de 400 chevaux pour moins de 20 000, c'est possible ! De l'Italienne, à l'Allemande en passant par l'Anglaise ou l'Américaine, il y en a pour tous les goûts. Même
Économie Flottes d'entreprise Guillaume Maureau, d’ALD Automotive, l’assure moins coûteux à l’achat que les véhicules électriques, les voitures hybrides présentent des atouts pour les flottes d’entreprises et les indépendants qui roulent peu. Guillaume Maureau, directeur général adjoint d’ALD Automotive entreprise spécialisée dans la location de longue durée et la gestion de parcs automobiles sur le sol français, précise la place de l’hybride dans les entreprises et explique ses avantages et ses inconvénients. Où en est ALD Automotive avec l’hybridation de sa flotte ? Au niveau mondial, entre le premier semestre 2018 et la fin de l’année 2020, la part des véhicules électriques et hybrides au sein de la flotte d’ALD Automotive devrait passer de 7 à 20 %. La place de l’hybride progresse d’année en année. Aujourd’hui, en France, cette technologie représente 7 % des véhicules que nous finançons pour le compte de nos clients. Mais déjà 13 % sur nos volumes de livraison. La technologie hybride classique obtient davantage de succès que l’hybride rechargeable dont les immatriculations se concentrent sur le segment premium. L’hybride est-il adapté à toutes les entreprises et à toutes les utilisations ? Nous redoublons de vigilance lorsque nos clients évoquent l’opportunité de référencer des véhicules hybrides au sein de leurs flottes. Notre mission de conseil prend alors toute sa légitimité car cette technologie n’est pas adaptée à toutes les entreprises. Ses effets bénéfiques se font sentir avec des kilométrages limités. Le point de bascule se situe à 15 000 kilomètres et peut aller jusqu’à 20 000 kilomètres au grand maximum. Autre contrainte, pour être le plus efficace possible sur les consommations et les émissions, les véhicules hybrides doivent être utilisés dans un environnement urbain et périurbain. L’hybride doit être écarté pour des lois de roulage de plus de 40 000 kilomètres par an et des trajets réguliers sur route et autoroute. De nombreux professionnels des soins à domicile ont adopté l’hybride essence parce qu’ils réalisent des trajets courts et répétés tout au long de la journée » Les conditions d’utilisation que vous décrivez comme étant les plus pertinentes pour l’hybride ne le sont-elles pas également pour les véhicules 100 % électriques ? Comment départager les deux technologies ? Le coût d’utilisation va permettre de procéder au choix. Le prix affiché au catalogue est beaucoup plus important pour l’électrique. Sur le critère du prix net, la différence s’accentue encore les constructeurs accordent des remises de 15 à 20 % sur l’hybride et de 10 % seulement sur l’électrique. Cet écart est souvent rédhibitoire. Autre point négatif pour l’électrique, le réseau d’infrastructures de recharge n’est pas encore assez homogène. A Paris, les anciennes bornes Autolib’ ne fonctionnent plus. Dans les parkings souterrains, les places sont prises. Lorsque le conducteur trouve un point de charge, la prise n’est pas compatible avec son véhicule. Sans borne au bureau et au domicile, ce manque de solutions dans l’espace public pose un réel problème. Lire aussi Les 10 voitures les plus vendues aux entreprises en 2019 De nombreux professionnels des soins à domicile ont adopté l’hybride essence. Ils réalisent des trajets courts et répétés tout au long de la journée. Avec ce type d’utilisation, ils bénéficient de tous les avantages de l’hybride. Ils pourraient basculer à l’électrique mais ils ne veulent ni ne peuvent s’arrêter une heure ou deux pour se recharger en cours de journée. L’avantage de l’hybride est-il surtout économique ? Oui, quand le véhicule parcourt jusqu’à 15 000 à 20 000 kilomètres par an. Mais les entreprises et les associations roulent à l’hybride avant tout pour respecter les engagements de leurs responsables en matière de développement durable. Avec 15 000 kilomètres par an et une conduite douce et sans à-coups, les consommations d’essence et le coût de l’entretien restent raisonnables. Si le véhicule roule 40 000 kilomètres par an, les consommations explosent. Quelles sont les limites des véhicules hybrides face aux modèles électriques et thermiques ? Pour certains professionnels, les véhicules diesel de dernière génération sont plus propres que les hybrides. Autre critique, la capacité limitée des batteries des hybrides rechargeables constitue un frein. De plus, le moteur électrique alourdit le poids du véhicule et augmente les consommations de carburant lorsqu’il roule à l’aide du seul bloc thermique. Enfin, avec les hybrides, il existe un écart important entre la consommation annoncée et la réalité. Pour certains véhicules haut de gamme et dans certaines entreprises, le choix de cette technologie est dicté par une volonté d’optimisation fiscale » Le choix de l’hybride incarne les ambitions d’une politique environnementale et sociétale. Mais certains de nos clients, qui avaient référencé ce type de véhicule pour des parcours annuels supérieurs à 40 000 kilomètres, sont revenus en arrière face aux dérives budgétaires. L’offre de véhicules hybrides est-elle assez développée pour répondre à la demande ? L’offre commence à être assez large. A l’évocation de l’hybride, Toyota vient immédiatement en tête. La Yaris hybride du constructeur connaît un grand succès auprès des entreprises et des associations. Comment ALD Automotive envisage-t-il l’évolution de l’hybride dans les années à venir ? Si la fiscalité lui reste favorable, l’hybride rechargeable va continuer à se développer. Pour certains véhicules haut de gamme et dans certaines entreprises, le choix de cette technologie est dicté par une volonté d’optimisation fiscale. L’hybride essence devrait continuer à s’imposer dans de plus en plus d’entreprises et d’associations. Pour les métiers du soin à domicile dont les effectifs progressent de manière importante, l’hybride est une solution parfaitement adaptée. Lire aussi dans notre dossier spécial Flottes d’entreprise » Lire aussi Les flottes d’entreprise pourront-elles sauver le secteur de l’automobile ? 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